企业邮箱 集团OA 联系我们 苏中网络学院 中文 ENG
乐宝彩票-首页
企业品牌
乐宝彩票时时彩楼天城:安全和稳定性是Robotaxi技术的两大难点

乐宝彩票-首页

乐宝彩票时时彩楼天城:安全和稳定性是Robotaxi技术的两大难点

发布时间: 2019-12-18
 

  12月18日下午消息,新浪“2019科技风云榜”年度盛典今日在北京香格里拉酒店开幕。本次科技风云榜以“重构新科技 赋能新生活”为主题,与众多行业领袖、业内大佬共话科技时代。小马智行联合创始人兼CTO楼天城在盛典上发表《自动驾驶重塑未来交通:打造RoboTaxi商业化生态,为行业赋能》的主题演讲。

  小马智行从Robotaxi开始运营一周年以来,完成了7万打车单数。楼天城表示,最开始,用户看待Robotaxi会有一种担心,可能觉得这是非常新鲜的事情,会先尝鲜,但是尝完鲜之后这可能就不是他们日常经常使用的工具了。

  “最早我们装的是雷达非常大,有一位非常可爱的妈妈专门问我们,这个激光雷达是不是风力发电用的。事后,我们觉得这个时刻非常有意义,邀请她成为了第一位Robotaxi的乘客。”

  他表示,通过一年的运营,自动驾驶开始成为了用户生活中的一部分,从早期自动驾驶的乘坐者体验来看,Robotaxi比很多公交车和滑板更高效更规律方便出行。“于是大家会集中挤在交通和时间比较拥堵的时段,而自动驾驶有机会能够做全局的调度,很好地提升整个区域交通的效率。”

  楼天城认为,真正做成Robotaxi需要多方的努力,并不是自动驾驶技术公司单方才能做成的事情,至少包括两个非常重要的合作伙伴。他们是汽车OEM以及TNC,也就是共享出行的出行端的出行提供方。

  谈到技术,楼天城认为Robotaxi技术至少有两个非常大的难点。

  首先安全肯定是第一位的。在人类驾驶中,都有很多对人来说非常难、有时候会有安全隐患的点,比如夜间行驶、对面逆光的强光,这些自动驾驶都可以很好的处理。与此同时,复杂情况也非常多,比如恶劣天气、暴雨暴雪,比如人车混流非常复杂的路口,还有突如其来的加塞。如何能够在如此复杂情况下保持安全,是自动驾驶遇到的非常大的挑战。

  其次,如果做到Robotaxi服务,需要一定的数量和规模,需要在一个区域内部署几十、甚至几百辆的自动驾驶汽车,能够7×24稳定运行。

  “Robotaxi对车辆的稳定性提出了非常高的要求,这个难度并不亚于真正做到安全。”

  楼天城表示,很多AI技术指的都是通用的AI,通用AI要像人一样简单读写,还能像人一样分析推理拓展。具有这样能力的AI,才为今后科技的发展提供了无限可能,包括无人驾。

  很多人会问到无人驾驶需要多久才能完成?楼天城表示,技术发展一直都是超过预期的,但仍然需要3—5年的时间才能在特殊的区域内真正做到无人驾驶。其中还有非常多的挑战需要去克服。

  以下为楼天城主题演讲《自动驾驶重塑未来交通:打造RoboTaxi商业化生态,为行业赋能》实录:

  主持人:无人驾驶在2019年下半年再次成为热门讨论话题,这一次大家将目光放在落地和商业化上,作为无人驾驶领域的先行者,被称为“楼教主”的IT大神楼天城如何看待市场?他带领的小马智行又如何在这波浪潮中脱颖而出?下面有请楼天城先生给我们带来《自动驾驶重塑未来交通:打造robotaxi生态,为行业赋能》的主题的演讲。有请!

  楼天城:大家好,我叫楼天城,我来自无人驾驶初创公司小马智行。创业三年以来,一直有很多机会走到这样的台上跟各位分享跟自动驾驶相关的故事。这三年中,自动驾驶得到了很多的关注,当然跟今天最相关的一点就是这三年来 发生了很大的变化。每次讲这个话题,我做完自我介绍之后就开始介绍行业,但是通过这三年的发展,我应该不需要对行业进行介绍了,所以我就直接跳过对行业的介绍。

  最近自动驾驶有很多的争议,大家说自动驾驶还需要很长时间才能落地,用北京的天比较冷这样的话来形容。我刚好今天是从东北来的,我觉得北京的天气还好,一点都不冷。这十年间,自动驾驶经历了很多变化。早在2012年和2013年,那个时候大家讨论的都还不是说自动驾驶如何落地,如何应用,而是更多的说这个技术有没有任何可能。那个时候缺少三样东西,这三样东西在2012年左右突然间都出现了,让人们突然间有了一个感觉,原来自动驾驶真的是有可能做成的。这三样东西按照时间顺序应该是芯片、激光雷达和深度学习的算法。这三个很大的突破,让今天自动驾驶得到了大家的关注,自动驾驶车能在路上跑。这十年间,自动驾驶技术一直在不断被攻克,一直想前走,才走到了现在。

  robotaxi这个词出现的很早,有一个很重要的时间点,大概四年之前,2015年的10月,那个时候在大洋彼岸,在美国德州的一个城市,当时Google旗下的自动驾驶公司,在奥斯汀做了第一次纯无人驾驶车的展示。当时邀请了一位长期对Google自动驾驶很关注的人士,邀请他坐在根本就没有方向盘的车里,在奥斯汀的市区完成了5公里的全自动驾驶。说得不好听一些,如果那个车真的发生什么意外,那个乘客只有跳车这一种选择。由此我们才真正意识到自动驾驶有一个多么困难的点,那就是从demo展示到真正产品化、真正运营,二者之间有多么大的距离。

  自动驾驶可以很容易以demo的形式呈现在我们面前,然而它难以通过产品化的方式展现在我们面前。小马智行一年前的今天,在广州的南沙进行了试运行,当时只有8个站点,现在我们已经做到了100多个站点。在南沙的居民都可以坐robotaxi到达所有的商业区、学校、医院,以及作为的交通枢纽。到今天刚好是一周年的纪念日。在美国加州我们与现代汽车联合推出了robotaxi,这是加州第一个面向公众开放的自动驾驶出租车的服务,面向的是当地所有居民。我们也做了一个纪录片,来纪念一年时间robotaxi发生了什么。

  小马智行从robotaxi开始运营一周年以来,完成了7万单订单。与此相关,在刚刚推出robotaxi的时候,我们在尝试理解用户,用户是如何看待robotaxi的。最初有一种担心,用户可能觉得这是非常新鲜的事情,会先尝鲜,但是尝完鲜之后这可能就不是他们日常经常使用的工具了。最早我们装的是雷达是非常大的,有一位非常可爱的妈妈专门问我们,我们的激光雷达是不是风力发电用的。事后,我们觉得这个时刻非常有意义,邀请她成为了第一位robotaxi的乘客。

上一篇:乐宝彩票计划科学家苟利军讲述黑洞研究:花费100年终于看见黑洞

下一篇:华为云胡维琦:5G+云+AI将重塑互联网新形态